Французский стартап Eolink завершил тестирование прототипа своей плавучей ветряной турбины, который в 10 раз меньше будущего ветряка. Тестовая эксплуатация длилась более года у берегов Брестской гавани.

Спустя четыре месяца после дебюта Hyundai Sonata восьмого поколения обзавелась гибридной версией. При неизменной мощности она расходует меньше топлива, чем предшественница.

Недавнее исследование, проведенное учеными Стэнфордского университета, показало, что через 20–40 лет весь мир сможет получать энергию из возобновляемых источников. Учитывая, что технологии уже существуют, это не так сложно представить. На самом деле процесс перехода на зеленую энергию происходит не так быстро, как рассчитывают эксперты, а лидеры этого глобального изменения встречают перед собой множество проблем, в том числе связанных и с лобби ресурсодобывающих компаний и государств.

По сообщению советника директора — начальника службы технической политики компании «Горэлектротранс» Сергея Китаева, компания из Санкт-Петербурга планирует в 2024 году введение в массовую эксплуатацию энергосберегающих трамваев на водородных топливных элементах. При этом отмечено, что для эксплуатации трамвая на водородном топливе не нужна дорогостоящая контактная сеть.

Завод по производству солнечных модулей группы компаний «Хевел» в первом полугодии 2019 года выпустил более 311 тысяч высокоэффективных гетероструктурных солнечных модулей общей мощностью 98,2 МВт, что на 18% больше чем за аналогичный период прошлого года.

Городской совет города Беркли (122 тыс. жителей), штат Калифорния, единогласным решением запретил использование природного газа в новых малоэтажных жилых зданиях. Это первый случай в Соединенных Штатах.

Тайваньская компания EnergyTrend, подразделение TrendForce, прогнозирует, что продажи солнечных модулей в 2019 году вырастут на 16% по сравнению с прошлым годом и достигнут 125,5 ГВт. Аналитики считают, что такой темп роста, вероятно, сохранится и в 2020 году.

На конец II квартала 2019 года на оптовом рынке электроэнергии и мощности (ОРЭМ) работало 19 сетевых солнечных электростанций группы компаний «Хевел» общей установленной мощностью 344 МВт.

По прогнозам National Grid, к 2050 году 35 млн. электромобилей смогут накапливать энергию и поставлять ее в сеть, когда это необходимо.

Технология производства черепичных солнечных батарей представляет собой чрезвычайно интересную разработку соединения фотоэлементов, у которой есть несколько преимуществ по сравнению со стандартными солнечными батареями, а именно: более низкие омические потери, лучший коэффициент использования площади, более низкая температура при обработке, более низкая рабочая температура, что приводит к увеличению выработки электроэнергии, а также к повышению эстетики внешнего вида благодаря отсутствию видимых шин и ленточных проводников.